Клёво они сделали видео в реальном времени с уличных камер. Одна из таких камер смотрит как раз на первый крупный перекрёсток по дороге с работы. Там иногда такая пробка бывает что пипец. А с камерой удобно - посмотрел и решаешь, стоит ехать или лучше подождать.
От нашего отдела подарили шефу подарок на ДР. Называется HBX Racing Сar Mitsubishi Lancer Evolution 1:10 EP 4WD - модель 6508.
Полный размер HBX Racing Сar Mitsubishi Lancer Evolution 1:10 EP 4WD - 6508
“
Основные функции: - движение вперед, назад, вправо, влево - электродвигатель RC-540-22K с радиатором охлаждения, передаточное число 1:5.7 - независимая подвеска, 4 масляных амортизатора - контроллер скорости с функцией тормоза - крепкая PVC рама, передняя и задняя противоударная доска-защита из пены 14 мм. - электронный хронометраж и пропорциональное ускорение. - система 4WD (полный привод). - мотор 540 и аккумулятор 1800SC обеспечит скорость до 60 километров в час. - хорошая система анти-столкновения из PVC-рамы и передней и задней защиты-доски из пены 14мм.
Размер модели: 45x19x12 см. Вес: 1104 грамм. Масштаб 1:10 Колесная база 260mm Аккумулятор 7.2V 1800mAh Ni-MH Пульт ДУ: 27MHz, радиус действия 200м
”
Шины клёвые, резиновые, надутые. Полный привод, дифференциал на обоих парах колёс. На покрышки сразу скотч прикрутили - чтоб дрифтить можно было. На полу (керамическая плитка) заносит ого-го. Одна проблема - штатный аккумулятор дохлый - всего 1400mAh (7.2V). А это значит поездить можно максимум 10-15 минут. В описании на сайтах это не написано, и манагеры нас не предупредили, засранцы. Так что надо к этой машинке докупать нормальный аккум, на 4000mAh. Такие в продаже есть, стоят в районе пары штук. На них, судя по описанию, можно 45-60 минут гонять.
Ура! У меня растут два зубика. А ещё я научилась быстро-быстро ползать! Вешу я уже 7300гр., а рост мой 64см. А ещё я учусь стоять на ножках ни за что не держась. Получается стоять по несколько секунд, чему я очень радуюсь.
Урра! Наконец-то начали показ третьего сезона Калифорникейшн. Ждали с большим нетерпением.
Только что посмотрели с Катюхой первые два эпизода. Не хуже чем первые два сезона, что не может не радовать, ибо продолжение часто снимают намного хуже оригинала.
Итак, впереди два месяца еженедельного ожидания появления нового эпизона на торрентах, скачивания и просмотра, ура!
Даш, я вот так и не понимаю - как у тебя хватает терпения дождаться когда выложат сразу все серии сезона и только тогда смотреть. Ведь самое интересное - ждать появления, искать в подходящем качестве и в любимом переводе.
Кстати, мы смотрели два эпизода в переводе NovaFilm. Ибо Квадрат Малевича (с помощью которого мы вообще начали просмотр этого сериала) что-то сдал позиции. У НоваФильмы перевод и дубляж похуже чем у Квадрата, но смотреть можно.
UPD> О! Оказалась что в тех файликах что мы смотрели есть ещё одна звуковая дорожка, оригинальная. Так что бум пересматривать на английском языке.
Российское правительство одобрило поправки в Налоговый кодекс, которые предусматривают серьезно увеличение базовых ставок транспортного налога (окончательные цифры по-прежнему будут утверждать региональные власти).
Напомним, что сейчас так называемая базовая ставка на одну лошадиную силу двигателя автомобиля составляет:
до 100 л.с. – 5 руб. свыше 100 л.с. до 125 л.с. – 7 руб. свыше 125 л.с. до 150 л.с. – 7 руб. свыше 150 л.с. до 175 л.с – 10 руб. свыше 175 л.с. до 200 л.с. – 15 руб. свыше 225 л.с. до 250 л.с. – 15 руб. свыше 250 л.с. – 30 руб.
При этом каждый регион имеет вправе уменьшить или увеличить эту ставку в пять раз. В результате, например, жители Москвы и Санкт-Петербурга при наличии автомобиля с мотором мощностью более 250 л.с. платят по 150 руб. за каждую «лошадку» (то есть обладатель новенькой 580-сильной Audi RS6 ежегодно перечисляет в бюджет по 87 000 руб.).
Новые базовые ставки, которые начнут действовать с 2010 году, будут увеличены ровно в два раза. Правда, властям регионов позволят при желании уменьшать их аж в десять раз (поднимать можно будет по-прежнему лишь в пять). Кроме того, регионам позволят дифференцировать ставки в зависимости от года выпуска и экологической чистоты автомобиля. То есть можно рассчитывать на то, что обладатели старых «помоек на колесах» скоро будут платить больше, чем владельцы новеньких машин, которые практически не загрязняют окружающую среду. .
”
А дороги как были паршивые, так паршивыми и остаются...
В новом офисе одна проблема - негде покушать. Точнее, покушать есть где, но везде паршиво кормят. Я кушать-то хоцца. Так что озаботились поиском подходящей кафешки неподалёку. Нашли кафе под названием "Общага". Содержание соответствует названию...
Находится по адресу ул. Нижегородская, д. 32, стр. 5. На карте: Кафе-бар Общага. Официальный сайт - С девяти утра до девяти вечера это кафе "Общага". А с девяти вечера до шести утра это клуб "Общага".
Из напитков нифига не осталось соков. Как объяснил бармен, накануне там проходил аццкий девишник. Было две сотни девчонок... Выпили ВСЁ.
Сорри за паршивое качество фоток, олимпусом фотать я уже вообще разучился.
Озаботился на днях покупкой динамиков в машину. Однако, из-за того что в пыжиках задние динамики хоть и имеют стандартный размер 6x9 дюймов, штатные крепления подходят только к штатным Harman'овским динамикам. Если ставить другие динамики - надо резать заднюю полку. А у меня в школе на уроках труда всегда тройка была (хоть и из-за предвзятости учителя, но всё-же). Короче, пилить-кромсать полку влом. А музычку послушать громко хоцца. Хорошая музыка - громкая музыка.
Так что вырисовывается самый простой вариант улучшить акустику - поставить в багажник маленький саб и усилок. Большой саб нафиг не нужен, ибо много места занимает, а в багажнике дофига всякого добра частенько перевозить приходится. Короче, полез на Яндекс.Маркет, выбирать ящик.
И случайно наткнулся на вот такого зверя - . Мощность 7000 Вт (номинальная), 15000 Вт (максимальная). Этож ужжжос.
Самая моя беда - я всегда слушаю других, вместо того чтобы делать как сам считаю нужным. Ну вот такой у меня минус, надо с ним бороться...
Подробности потом, как протрезвею. Сегодня последний денёк холостяцкой недели, допиваю вторую бутылку белого полусладкого и реанимирую ноут двух симпатишных девчонок.
С какого фига у меня тут 21 чел уже, хотя ещё всего четыре часа ночи? Алё, народ, вы чего тут делаете? Черканите хоть комментик, чтоль.
Не, нифига. Это надо на хмельную голову писать, а то в трезвом состоянии мне будет стыдно.
Итак, разговор пойдёт про конкуренцию. Честную и нечестную. А также про то, нужно ли всегда слушать начальство и делать так как оно говорит.
Кстати, на работе с понедельника я - начальство. Шеф в отпуске. А раз я начальство, то я могу шефа из отпуска вернуть??? Гы-гы-гы, весело было бы .
Короче, я уже писал что давным-давно я сделал сайтег с именем . Это мой первый сайт, выложенный в инете. Делал я его четыре дня, по вечерам, после работы.
Спустя некоторое время, через пару лет, когда я достаточно поварился в автоинструкторском котле, пришла идея сделать общий сайт со всеми работающими в Москве автоинструкторами. Бесплатно их разместить, анкеты пособирать на многочисленных автоинструкторских сайтах. Заработать можно было бы на рекламе на сайте. Короче, была такая идея.
А тут недавно сидел на Хабре и наткнулся на анонс нового сайта - Спокойно.ру. Сайт спокойных автоинструкторов.
Короче, один-в-один то что я собирался делать. Но не мог сделать, потому что у меня с моим клиентом договор о том что я не буду делать сайты аналогичной тематики, а ему самому такой сайтег не нужен, ибо он считает такой вариант бесперспективным.
Короче, ребята осуществили то что я хотел осуществить. Правда, реализовали идею намного шире. Молодца, короче.
Бесит одно - эти засранцы потырили фотки с моих сайтов. Новые, недавно отфотографированные инструкторы уже висят у них с новыми фотками. Хотя мне-то пофиг, я за фотки деньги уже получил. Но всё равно - неприятно.
Кстати, про них куча новостных ресурсов написали - , и т.д.
Кстати, там написано
“
Проблема в том, что пока подобные сайты не блещут большим выбором инструкторов. Даже мастодонты в этой области, такие как «Жми на газ», «Газу!», VIP-99, предлагают всего 20-30 инструкторов, все — в Москве.
”
Вот! Именно та причина почему я и хотел сделать общий сайтег со всеми инструкторами Москвы. Но клиент не дал добро. Теперь пусть сам локти кусает.
Фигасе, если верить написанному, на "разработку и внедрение" лимон вбухали. Йоптыть... Целая студия работала. А у меня проблема - я один. Не с кем посоветоваться, не у кого поучиться живьём, приходится самому всё методом чтива и тыка изучать и использовать... Эх.
Короче, у меня двоякое отношение - ребята молодца. Но и ребята - сцуки. Вот так.
Меж тем вторая бутылочка медленно но верно начинает обнажать донышко...
Маленький ноут удобно использовать в машине в качестве плеера для форматов файлов, непонимаемых магнитолой. Ну и для радио 101.ru, которого в эфире нет, так что приходится через инет слушать, спасибо Yota.
Подключается к магнитоле ноут по блютусу, так что проводов минимум. Заряда батареи при воспроизведения музыки на два часа хватает, (а дольше я пока с ним в пробке не стоял) остаётся ещё примерно пол-батареи.
Одно плохо - чтобы попасть пальцем в нужную кнопочку винампа для смены трека (или выбрать другую радиостанцию) приходится тщательно прицеливаться, ибо кнопочки маааахонькие. Та же фигня и при просмотре фильма (что в пробках - самое оно).
Задумался о смене интерфейса. На форуме CarPC наткнулся на подходящую софтину (судя по отзываем, лучшую в данном классе софта).
Итак, софтина называется . Заточена под управление пальцами с помощью тачскрина.
После очередного автоматического обновления драйверов на ееешке заработал мультитач на тачпаде. Причём в Windows XP. Я даж удивился. Правда, работает только для зумирования. В Опере можно мастшаб изменять пальцами. В остальных приложениях пока не проверял.
Получается, мультитач только для зума??? А зумить не так уж и часто приходится. Тады нафиг он вообще нужен?
Многие, купившие модемы Йоты, негодуют - ругаются что связь паршивая. Ну не знаю, когда в машине есть инет со средней скоростью (даунлод) один мегабит в секунду, не ругаться надо а радоваться. Пиковая скорость до пяти мегабит доходила. Само собой, не везде такая лепота, покрытие пока не ахти. Но хоть капельку сигнала на улице ловит практически везде где я пробовал. В помещениях, ясен пень, ситуация хуже. Катюх, подтверди.
Короче, наткнулся на сайтег . Там есть раздел . Народ голосует, получается средняя температура по больнице. Но прикольно.
Там, кстати, дофига инфы про WiMAX и про Yota, чтиво интересное.
UPD> Кстати, вчерашние проблемы с Йотой были из-за поломки оборудования. На висело объявление, обещали устранить в ближайшие сроки. А спустя час появилось новое сообщение:
“
Вопрос дня: У меня не работал интернет.
23-24 сентября в московской сети Yota наблюдался сбой в системе авторизации устройств в сети.
Информируем о ходе восстановительных работ. Проблема, связанная со сбоем системы авторизации, устранена. Полностью восстановлена работа центральных коммутаторов и возобновлен доступ к интернету.
Хм... Хотел было сюда выложить, но что-то передумал. Там реально порнуха. Все видели?
Но песенка сама по себе клёвая, тут раммштайновцы не подкачали. А клип... На каком-то форуме промелькнул текст "фанаты в шоке, негодуют". Блин, хрен-ли негодовать? Они ж немцы, этим всё сказано. У нашей попсы тож клипов дофига с явной порнухой. Однако их даже по телику иногда показывают, пусть и не на центральных каналах. Но тут только порно, музыка аццтой. А у Rammstein и клип клёвый, и музон.
На этот раз немного необычный. Некто сделал небольшой монтажик, объединив видеоролики народа, играющего Canon Rock. Офигенно получилось - ритм один, а звук исполнения меняется.
