Напомню вкратце. В июне к нам в гости (а точнее к отцу в деревню под Тулой) приезжала делегация из Discovery UK чтоб отснять материал с опелем для передачи "You Have been Warned!" ("Не пытайтесь повторить" в российском эфире).
Передача должна была в октябре выйти, но что-то там у них не срослось и выпуск пошёл в эфир только 6-го января. Мы это дело пропустили как-то, вспомнили только когда один из заказчиков вскользь упомянул "видел ваш опель вчера по телику на дискавери". Тут оказалось что так и есть, на оф сайте появилось "EPISODE 12 - HACKAVERSE" c приписочкой в конце "and an iPad driven car!". Гггы!
Полезли искать в эфирной сетке, оказалось что повторы будут 11 и 12 января. .
11 января 15:25, 12 января 10:00 время по мск. Канал "Discovery Channel".
Но, так как запись уже есть, можно посмотреть и прям щас, если вдруг кому интересно.
Жаль что мало летнего видео в ролике, я ожидал что только летнее и будет :-( И Дядь Васино интервью не показали :-(
Но это фигня. Когда буржуи нас в деревне снимали, мы снимали со стороны как нас снимали, но по соглашению с дискавери мы не могли видео публиковать до того как передача в эфир выйдет. Теперь вот вышла, можно публиковать. Себе на память хоть :-)
Для скептиков и критикующих: мы не заявляли тачку бонда как что-то мегапрорывное и уникально-новаторское, так что не надо вопить "ааа, такого уже было дофига, херню сделали!". Телевизионщики ж, шо с них взять, вечно из фигни громадину раздувают. А я всего лишь хотел машинку с планшетика.
Полный выпуск передачи на ютуб не буду заливать, а то выпилят. См. на вимео
Ура! Спасибо Роме за помощь. Полностью шрус поменял.
А я извлёк полезный урок - когда у меня на выставке отвалилась гайка крепежа колеса я прикрутил её обратно и капнул маленькую капельку клея. Так вот этот клей намертво приклеил не только гайку, но и колесо к валу. Минут сорок было потрачено только на то чтоб снять колесо с вала методом вдаривания молотком. По-другому ну никак не выходило.
Так что теперь никакого клея :-)
В общем, теперь снова полный привод. На заднем я уже поездил достаточно, нифига не нравится ибо управляемость реально хуже. Теперь и на трамплин будет легче выруливать.
Короче, собрались мы реанимировать Тачку Бонда. Добавлять функционал пока не будем, пока надо просто восстановить то что было - руль, газ, тормоз и переключение передач. Задняя скорость сдохла, так что актуальны остались передачи N и D. Но в положении D опель еле едет, зато на передаче "1" (т.е. первая передача вручную) рвёт на все сто шесть кобыл. Видимо, надо будет переделать рычаг чтоб включал не "D" а "1".
Заодно надо убрать нафиг актуатор с тормоза. Он хоть и стал побыстрее тормоз нажимать, но всё равно не так быстро как серва. Мощная (33 кг/см) серва с тормозом справлялась на пределе возможностей, по-этому на прошлых испытаниях её на актуатор и заменили. А оказалось что серва не справлялась из-за кетайского BEC (DC-DC преобразователь), который выдавал максимум пару ампер при шести вольтах, вместо заявленых пяти ампер. Так что достаточно просто поменять этот BEC и всё будет ништяг.
Весь вечер пятницы сидел дома и ждал когда рассосутся пробки. Пробки рассасываться не желали, так что плюнул на всё и стартовал. Поехал не по МКАДу, как обычно, а по трёшке, и, как оказалось, правильно сделал, ибо на МКАДе ремонт на нескольких отрезках, так что пробки там ооочень медленно рассасывались.
Спасибо неизвестному Гостю за комментик. Мы вот с Дядей Васей после Опеля мечтали что-нить посерьёзнее сделать. Я как раз на БелАЗ слюни пускал. Очень хотелось сделать управляемый Белазик. Или какой-нить трактор на худой конец. Но не сложилось :-(
А тут прям лепота. То что БелАЗ автономно может функционировать эт клёво, конеш, но мне больше понравилось удалённое водительское место.
Вот один из немногочисленных плюсов проживания на Арбате был в том что каждая прогулка у дома была как поход на автомобильную выставку. Чего там только не парковали. Поршиков, феррарей, ролсов, ламборжинь, мазераттей - чуть меньше чем грязи. Особо радовала Aston Martin DB9 (вот ещё она же) который владелец просто на улице под окном ставил. Блин, тачка за 6-9 лямов... Особенно весело было протискиваться мимо неё днём, когда машины припаркованы везде где только можно (тесно там в переулках) и зазор от моих боковых зеркал до припакованых машин сантиметров пять. А там их три такие стояло. Одна постоянно, а ещё две (серая DBS и чёрная DBS (фотки нету)) приезжали периодически.
Давно слышал про таку штуку, но конкретной инфы не собирал. А щас вот полазил чуток и вот что нашёл.
Суть такая: в прикуриватель машины втыкается фиговинка. Называется SoundRacer. Автомобильная магнитола настраивается на требуемую частоту FM (фиговинка на ней звук транслирует). Заводится движок и на нейтралке крутим до трёх тыщ оборотов. Фиговинка в прикуривателе каким-то макаром синхронизируется с оборотами движка и начинает выдавать звук, соответствующий точно таким же оборотам движка, но движка крутого. Есть модификации V8, V10, V12 и движок какого-то нехилого мотоцикла.
В итоге едешь в своём ВАЗ-2101, а он рычит как мускуле-кар.
У меня вот только одна непонятка - каким макаром железка обороты засекает? Если только по звуку мотора - тогда ж собьётся из-за муляжных звуков. По вибрации? Короче, тут я хз, если честно. От железки никакие провода никуда не подключаются, только питание из прикуривателя. Мож по питанию какая-то модуляция от оборотов есть? Очень вряд ли. Хотя, я не знаю как с генератора напряжение снимается и зависит ли вращение генератора от оборотов движка. Можно напряжометром попробовать замерить, в принципе. Короче, если кто подозревает где собака порылась - свистните в комменты.
UPD> Короче, однозначно - засекает по напряжению бортовой электросети. Догадка была верна. Уточнил на русском сайте железки - Правда, там пишут про засекание электропомех в бортсети. Интересно, как их засечь подручными средствами?
Официальный сайт производителя фиговинки -
Даже приложение под Андроид , могёт коннектиться по блютусу на OBD-II контролер и с него обороты снимать.
Отдельная их фича - специализированая железка для встраивания .
Выглядит (а главное, звучит!) примерно вот так. Но тут всё понятно - обороты с колеса снимаются, датчик Холла стоит. Вот тут .
Управление реальным автомобилем с пульта или телефона/планшета отнюдь не нова. Как обычно, всё уже давно придумано. Но всё равно, одно дело смотреть чужие работы и совсем другое - делать самому (а тем более испытывать).
Выкладываю подборочку управляемых тачек. Только вот машинки там не то что наш убитый Опель :-) Опель ветеран, ни один агрегат не пашет как должен, странно что вообще ездит. Так что если мы сделаем идеальное управление им - значит точно сделаем управление чем угодно другим.
Итак, начинаю писать большой отчёт о прошедших испытаниях. Мож сегодня опубликую.
UPD> Открыл бутылочку шампусика (Цимлянское, брют), панеслась...
Итак. Давным-давно (прошлым летом) посетила идея - а почему-бы не устроить покатушки через инет (типа тех наших микрогонок), но на реальных машинках. Те мелкие кустиры своё дело сделали, теперь надо что-то побольше.
Как говорит Экслер, "- На женщин всегда производят впечатления крайности. Либо слишком большие, либо слишком маленькие..."
Маленькие мы уже пробовали, теперь надо большие. В масштабе 1:1.
Наткнулся на D3. Симпатишная девочка ездит по автодилерам и по объявам о продаже машин и досконально докапывается. Клёво придумано.
На автокадабре пишут , но всё равно смотреть интересно - хоть узнать что проверять при покупке машины надо :-)
Я вот нихрена не умею машины выбирать. Когда ездили Дахе машинку выбирать, отбором командовал Сэм. Но всё равно столько косяков впоследствии высплыло что ой-ой. Но та корсочка всё равно клёвая оказалась, хотя и обошлась чуток дороже.
Я вот одно усвоил - если продают очень дёшево - что-то тут не так.
Блин, красиво снято. Куча ракурсов, пейзажи, ммм... Особо порадовало что вспомогательные девайсы для съёмки в роликах фигурируют. Мелкая RC машинка (Traxxas) и октокоптер иногда мелькают в кадре, помимо видеоряда, с них отснятого.
Собссно, да, это у них рекламные ролики... Побольше бы ТАКОЙ рекламы.
Вот за что американцы молодцы - так это за талант устраивать шоу... То, что лучше медленно, без шлифовки - так ведь это ж незрелищно. Да и всё-таки на некоторые склоны только впрыгивать и получается, хрен заедешь.
Зрелище под названием "Rockroads". Ну и тачки-участники.
Отечественная бронированая доработка штатовского Аваланча. Бронированный автомобильчик "Комбат" (T98). Делается штучно, по желанию заказчика. Рама, движок и салон - от Chevrolet Avalanche. Кузов - бронированый. Стёкла - бронированые опускающиеся (см на видео, стёклышко очень нехилое). Смотрится на порядок круче чем любая из трёх моделей Хаммера.
Движок бензиновый 8.1л V8, 400 лошадей, либо турбо-дизель 6.6л V8 (320 лошадей). Вес - 4 тонны и больше (в зависимости от степени бронирования). Скорость - до 180 км/час. Попробовал представить себе управление четырёхтонной тушкой, мчащейся со скоростью 180 километров в час и как-то не по себе стало.
